Globalna transformacja logistyki magazynowej coraz częściej opiera się na integracji zaawansowanej automatyki, robotyki oraz inteligentnego software’u. W tym roku na rynku oficjalnie zadebiutowała Toyota Automated Logistics, wchodząc do sektora warehouse automation z bardzo mocną pozycją już od pierwszego dnia działalności.

Firma nie buduje swoich kompetencji od zera TAL powstało w oparciu o doświadczenie i technologie trzech uznanych globalnych graczy: Vanderlande, viastore oraz Bastian Solutions, które od lat realizują setki projektów automatyzacji magazynów i centrów fulfillmentowych na całym świecie.

Toyota Automated Logistics rozwija dziś kompetencje w obszarze Integrated Warehouse Automation, integrując rozwiązania z zakresu:

• robotyki,
• AS/RS,
• goods-to-person,
• software’u logistycznego,
• zarządzania przepływem materiałów,
• automatyzacji fulfillmentu,
• systemów sortujących i transportowych.

Grupa konsekwentnie buduje pozycję jednego z największych dostawców kompleksowych rozwiązań automatyzacji magazynów i fulfillmentu na świecie.

Jakość jako fundament

Fundamentem działalności Toyota pozostaje jakość – wartość od dekad kojarzona z marką na całym świecie. Filozofia ciągłego doskonalenia, standaryzacja procesów oraz niezawodność operacyjna są dziś równie istotne w logistyce magazynowej, jak wcześniej w produkcji motoryzacyjnej.

Toyota Automated Logistics projektuje systemy z myślą o:

• wysokiej dokładności kompletacji,
• stabilności i przewidywalności operacji,
• skalowalności rosnącej liczby SKU,
• ograniczeniu błędów manualnych,
• maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni magazynowej.

Nowoczesne rozwiązania automatyki pozwalają osiągać dokładność kompletacji nawet na poziomie 99,9%+, zwiększać gęstość składowania oraz znacząco skracać czas realizacji zamówień.

Automatyzacja jako element przewagi konkurencyjnej

Toyota Automated Logistics podkreśla, że celem firmy jest nie tylko dostarczanie technologii, ale budowanie przyszłości nowoczesnej logistyki magazynowej poprzez innowacje i długoterminowe partnerstwo z klientami. Wizja firmy koncentruje się na tworzeniu przyszłości warehouse automation poprzez innowacyjność i zaangażowanie, natomiast misją pozostaje rozwój zintegrowanych rozwiązań automatyki, które pomagają organizacjom budować trwałą przewagę konkurencyjną.

To podejście dobrze pokazuje kierunek całego rynku intralogistyki. Automatyzacja przestaje być dziś wyłącznie projektem optymalizacji kosztów. Coraz częściej staje się strategicznym fundamentem skalowania biznesu, zwiększania odporności operacyjnej oraz realizacji celów związanych z efektywnością i ESG.

Projekt Lyko w Szwecji jako przykład nowoczesnego fulfillmentu

Jednym z najciekawszych przykładów takiego podejścia stał się projekt zrealizowany dla Lyko Group AB w Vansbro w Szwecji. Nowe centrum fulfillmentowe zostało uruchomione w 2025 r. i stało się największym projektem automatyzacyjnym w historii firmy. Dla Lyko inwestycja była strategiczną odpowiedzią na dynamiczny rozwój e-commerce oraz rosnącą skalę działalności omnichannel. Dziś ok. 80% sprzedaży firmy realizowane jest online, a dalszy wzrost biznesu wymagał stworzenia nowej infrastruktury logistycznej zdolnej do obsługi znacznie większych wolumenów zamówień.

Kluczowym celem projektu było:

• zwiększenie przepustowości operacji,
• skrócenie czasu realizacji zamówień,
• stworzenie skalowalnej architektury pod dalszy rozwój,
• poprawa efektywności kosztowej,
• ograniczenie wpływu operacji logistycznych na środowisko.

FASTPICK i ADAPTO jako fundament nowego magazynu

W projekcie wdrożono rozwiązanie FASTPICK od Vanderlande – należącego dziś do Toyota Automated Logistics. Sercem instalacji został system ADAPTO AS/RS obejmujący:

• 216 shuttle’i,
• ponad 152 tys. lokalizacji magazynowych,
• 27 poziomów składowania,
• 40 korytarzy roboczych.

System umożliwia obsługę nawet 45 tys. zamówień dziennie i został zaprojektowany z myślą o dalszej rozbudowie wraz ze wzrostem biznesu.

Istotnym elementem wdrożenia była również integracja robotycznego pickingu. W magazynie uruchomiono stanowiska GtP wyposażone w ramiona robotyczne kompletujące produkty z portfolio Smart Item Robotics. Jak podkreślali przedstawiciele Lyko, automatyzacja była dla firmy nie tylko sposobem na zwiększenie wydajności, ale przede wszystkim fundamentem dalszego skalowania działalności.

Mniej „wysyłki powietrza”, większa efektywność

Projekt został zaprojektowany również z myślą o realizacji celów środowiskowych oraz poprawie efektywności transportu. System umożliwia:

• kompletację bezpośrednio do kartonów wysyłkowych,
• automatyczny dobór różnych rozmiarów opakowań,
• ograniczenie pustej przestrzeni w przesyłkach,
• lepsze wykorzystanie przestrzeni transportowej.

W praktyce pozwoliło to znacząco ograniczyć „wysyłkę powietrza”, czyli transport częściowo pustych kartonów.

Europa Centralna i Wschodnia przyspiesza automatyzację magazynów

Polska oraz cały region Europy Centralnej i Wschodniej bardzo szybko nadrabiają dystans wobec Europy Zachodniej pod względem poziomu digitalizacji i automatyzacji magazynów. Rynek Europy Centralnej i Wschodniej znajduje się dziś w bardzo interesującym momencie transformacji logistycznej. Jeszcze kilka lat temu zaawansowana automatyzacja była domeną głównie Europy Zachodniej, natomiast dziś obserwujemy ogromne przyspieszenie inwestycji również w naszym regionie.

Firmy coraz częściej wdrażają rozwiązania klasy AS/RS, systemy goods-to-person, robotyzację kompletacji czy inteligentne oprogramowanie zarządzające przepływem operacji – i robią to na poziomie porównywalnym do najbardziej rozwiniętych rynków europejskich.

Wraz ze wzrostem skali i złożoności projektów zmieniają się jednak również oczekiwania klientów. Dziś nie wystarczy już dostarczyć pojedynczej technologii. Organizacje szukają partnera, który rozumie zarówno procesy logistyczne, jak i biznes klienta, potrafi projektować rozwiązania długoterminowo skalowalne oraz wykorzystuje doświadczenia z realizacji prowadzonych na różnych rynkach i w różnych branżach – mówi Katarzyna Błaszkiewicz, Business Development Manager CEE Toyota Automated Logistics.

Wnioski dla rynku logistycznego

Projekt Lyko w Szwecji doskonale pokazuje kierunek, w którym rozwija się nowoczesna automatyzacja magazynów:

• goods-to-person staje się standardem dużych operacji fulfillmentowych,
• robotyzacja picking’u przechodzi z fazy pilotaży do rzeczywistych wdrożeń,
• software i integracja danych stają się równie ważne jak hardware,
• kluczowe znaczenie mają skalowalność i elastyczność systemów,
• automatyzacja coraz mocniej wspiera cele związane z ESG.

Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oraz realizacji setek projektów na całym świecie Toyota Automated Logistics rozwija dziś jeden z najbardziej kompleksowych ekosystemów technologicznych w obszarze intralogistyki i fulfillmentu. Szerokie portfolio dostępnych technologii pozwala grupie projektować skalowalne, zintegrowane i długoterminowo efektywne systemy logistyczne odpowiadające na rosnące potrzeby nowoczesnego rynku magazynowego.