Wyłącznie dla Logistyka360, eksperci od rynku pracy: Tomasz Walenczak, dyrektor generalny ManpowerGroup i Kamil Sadowniczyk, dyrektor Manpower wyjaśniają jakie wyzwania i trendy czekają nas w bieżacym roku.
Niedobór talentów, specjalizacja rynku, wyższe oczekiwania kandydatów czy prognozowany wzrost rotacji pracowników, to wyzwania i trendy, jakie będą towarzyszyły rynkowi pracy w szeroko pojętej logistyce w 2026 roku. Towarzyszyć im będzie coraz większy fokus firm na automatyzację, głównie z powodu rosnących wyzwań z pozyskiwaniem nowych pracowników, szczególnie z Ukrainy. W perspektywie także zakończenie wojny za naszą wschodnią granicą, które z jednej strony może być boosterem, z drugiej katalizatorem kolejnych trudności z dostępnością kadr.
Rozwój organizacji napędza rekrutacje, retencja w centrum uwagi
Prognozy rekrutacyjne firm na nowy rok pozostają pozytywne, ale firmy będą koncentrować się na pozyskiwaniu wysokiej klasy talentów, nie na masowych zatrudnieniach. Rynek pracy staje się coraz bardziej wyspecjalizowany. W 2026 roku nowe rekrutacje będzie napędzać przede wszystkim rozwój organizacji, który będzie wymagał pozyskiwania nowych pracowników. Wiele firm będzie powiększać swoje obszary działania, a zmiana umiejętności wymaganych do realizacji usług firmy także będzie ewoluować, co będzie wymagało nowych rąk do pracy. Firmy będą zwiększać zatrudnienie selektywnie, skupiając się na wysokiej jakości talentach.
Z kolei redukcje etatów będą efektem optymalizacji i automatyzacji procesów, wzmocnionych czynnikami ekonomicznymi. Z naszych obserwacji wynika, że blisko połowa organizacji pozostawi liczbę zatrudnionych bez zmian. Firmy mają dziś wystarczające zasoby kadrowe do realizacji aktualnych celów biznesowych, dlatego ich priorytetem staje się retencja, a nie rekrutacja. Wiele przedsiębiorstw ocenia rynek jako stabilny, nie oczekując znaczących zmian, inne z kolei przyjęły strategię wait and see, obserwując zmiany w branży.
Niedobór talentów w logistyce w 2026: reskilling i elastyczność kluczem do sukcesu
Prognozujemy, że w nowym roku firmy z obszaru logistyki i transportu w dalszym ciągu będą się mierzyć z niedoborem talentów. Szczególnym wyzwaniem będzie zrekrutowanie specjalistów o profilu marketingowo-sprzedażowym jak na przykład handlowców, dla których logistyka nie zawsze jest pierwszym wyborem. Kolejne umiejętności z pozyskaniem których firmy będą miały trudności to zarządzania operacjami i procesami logistycznymi, a także w obszarze zrządzaniem ryzykiem ESG i ładem korporacyjnym.
Szczególną rolę odgrywają także doświadczeni eksperci od cyberbezpieczeństwa, których znaczenie w ostatnich latach diametralnie wzrosło. Organizacje będą skuteczniej pozyskiwać potrzebne kompetencje, jeśli postawią na reskilling i upskilling obecnych pracowników oraz zaoferują specjalistom większą elastyczność dotyczącą miejsca świadczenia pracy. Warto, aby organizacje rozważyły otwarcie się na nowe grupy kandydatów, oferowanie większej elastyczności w zakresie czasu pracy jak praca na część etatu, elastyczne godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy.
Wyższe oczekiwania kandydatów i rosnące wymagania firm
W obliczu tych wyzwań, warto przyjrzeć się, jak zmienia się profil pracowników i ich oczekiwania wobec rynku pracy. Rekrutacja specjalistów i menedżerów w sektorze logistyki staje się coraz większym wyzwaniem zarówno dla pracodawców, jak i dla kandydatów. Osoby poszukujące pracy w tym obszarze mają wyraźnie wyższe oczekiwania, szczególnie w zakresie pracy zdalnej, przejrzystego przedstawienia obowiązków, szybkiego feedbacku oraz jawnych widełek wynagrodzeń w ogłoszeniach.
Jednocześnie firmy oczekują od kandydatów coraz większych kompetencji i doświadczenia, a procesy rekrutacyjne bywają długie i obarczone ograniczoną komunikacją, co dodatkowo utrudnia dopasowanie odpowiednich osób do ról. Obserwujemy większą rotację zwłaszcza na stanowiskach spedycyjno-handlowych, gdzie wymagania dotyczące wyników, generowanych marż i pracy po godzinach są wysokie. Równocześnie rośnie zapotrzebowanie na pracowników operacyjnych, w tym kierowców i magazynierów, a procesy zatrudniania kandydatów z innych branż napotykają na ograniczoną otwartość firm wobec osób bez doświadczenia w logistyce.
Pracownicy logistyki między kompetencjami a niepewnością rynku pracy
Mówiąc o oczekiwaniach pracowników warto też przyjrzeć się ich samopoczuciu i pewności zawodowej, które bezpośrednio wpływają na efektywność zespołów i jakość realizowanych projektów. Na wyłączność serwisu Logistyka360 udostępniamy jeszcze niepublikowane dane na ten temat z badania ManpowerGroup, zrealizowanego w październiku 2025 roku zarówno na pracownikach blue jak i white collar. Aż 52% badanych ocenia swoją satysfakcję z pracy negatywnie i rozważa zmianę pracodawcy, podczas gdy jeszcze pół roku temu było to 38%. Co ciekawe, 35% wskazuje, że w ciągu ostatnich 6 miesięcy brało udział w procesie rekrutacyjnym.
Jeśli ten scenariusz zmiany pracy faktycznie się zrealizuje, branżę czeka zaostrzona rywalizacja o nowe ręce do pracy. Dodatkowo specyfika logistyki sprawia, że magazyny często powstają w pobliżu siebie, w atrakcyjnych lokalizacjach geograficznych. W efekcie konkurencja o pracowników będzie koncentrować się w tych samych regionach. W takiej rzeczywistości szczególnie ważne będzie posiadanie zaufanego partnera rekrutacyjnego, który przejmie też odpowiedzialność za wypełnianie obowiązków formalnych związanych z zatrudnieniem pracowników tymczasowych. Z drugiej strony będzie znał rynek i potrzeby specjalistów i menedżerów.
Rynek pracy w szeroko pojętej logistyce w 2026 roku będzie nie tylko zdominowany przez konkurencję o talenty, ale również przez nastroje i oczekiwania pracowników. Ich poczucie bezpieczeństwa i perspektywy zawodowe mają bezpośredni wpływ na efektywność zespołów i realizację celów biznesowych. Nasze badanie potwierdza, że 41% pracowników tego sektora obawia się zwolnienia, a 24% nie ufa swoim szefom.
Z drugiej strony pracownicy mają silne poczucie kompetencji. Aż 96% uważa, że ma kwalifikacje potrzebne do osiągnięcia sukcesu, a 78% czuje się pewnie pod względem umiejętności technicznych. 80% widzi, że rozwija nowe kompetencje w obecnej firmie, a 72% dostrzega realne możliwości awansu lub zmiany roli, które mogą pomóc im osiągnąć cele zawodowe. Jednocześnie 22% z nich obawia się bycia zastąpionym przez automatyzację. Wśród obaw pracowników o stabilność miejsca pracy pojawiają się także niestabilność ekonomiczna (29%) i bycie zastąpionym przez pracowników z innych krajów (20%).
Polski rynek pracy w logistyce: automatyzacja, koszty i strategiczne partnerstwa rekrutacyjne
Jednocześnie firmy szukają sposobów na zwiększenie efektywności i ograniczenie kosztów pracy, co w naturalny sposób kieruje uwagę na automatyzację. W branży faktycznie dużo mówi się o automatyzacji i robotyzacji, ale w praktyce tempo wdrożeń wciąż jest zbyt wolne. Nowe inwestycje naturalnie opierają się na nowoczesnych technologiach, jednak większość firm nadal działa w tradycyjnym modelu i polega na pracy ludzkiej, szczególnie w czasie wysokiego sezonu. Jednocześnie koszty pracy konsekwentnie rosną. Nawet jeśli wzrost płacy minimalnej jest relatywnie mniejszy niż wcześniej, to wpływ zmian legislacyjnych i potencjalnego odpływu części pracowników z Ukrainy ponownie nakieruje uwagę firm na rozwiązania automatyzujące.
Czy zakończenie wojny na Ukrainie będzie boosterem dla logistyki?
Na horyzoncie pojawiają się też czynniki zewnętrzne, które mogą wzmocnić lub osłabić rynek pracy w logistyce, czyli zakończenie wojny na Ukrainie. Jedną z jej konsekwencji jest możliwy powrót części pracowników z Ukrainy do kraju. To realne ryzyko odpływu talentów, szczególnie dla logistyki, która w dużej mierze opiera się na ich pracy. Już dziś widać, że sama dostępność pracowników z Ukrainy może być niewystarczająca, niezależnie od sytuacji geopolitycznej.
Dlatego firmy coraz aktywniej poszukują nowych kierunków rekrutacji i budują strategie dywersyfikacji narodowości pracowników. To będzie jeden z kluczowych tematów kolejnych sezonów, jak utrzymać płynność operacyjną przy rosnącej konkurencji o kadry i zmieniającej się strukturze dostępnych talentów. Zakończenie wojny to także szansa dla Polski, by ze względu na swoją bliskość terytorialną stała się hubem logistycznym, wspierającym jej odbudowę.
ManpowerGroup pracuje nad kolejną, trzecią już edycją raportu przedstawiającego kondycję sektora logistyki w Polsce. Jego premiera odbędzie się podczas konferencji Smart Warehouse 26-27 maja 2026.
Autorzy: Tomasz Walenczak, dyrektor generalny ManpowerGroup | Kamil Sadowniczyk, dyrektor Manpower
źródło: ManpowerGroup
